物流APP开发平台带着啥年货回家过年？

传统物流行业里，如何找到车是大的痛点，但是对于当下的物流APP开发行业来说，找车不再是痛点，而是而是个性化服务需求无法被很好地满足。这也意味着，服务中大型企业的业务特性使得其骨子里更像是一家拥有信息化手段的第三方物流公司，如何提供信息之外的服务才是其第一难题。为解决物流行业个性化服务的痛点，物流APP开发平台云鸟配送除了对入驻平台的司机进行培训之外，还以同样的形式招募 “现场控制管理员”，专门到客户现场进行停车、装卸车、代收货款等服务；另外设立增值服务部门，为司机制定 KPI、培训标准，并帮企业监督管理司机；同时该公司也开发了 “鸟眼系统”，用户可以在产品中跟踪车辆、货物情况。

云鸟配送APP定制开发平台的转型，令人不得不重新去认识物流APP行业，云鸟配送希望提升交付与履约能力，与合作伙伴一起对标世界先进水平，帮助客户构建物流供应链战略优势。运输这一散乱差的行业遍布着规模小、信息化能力弱、资金实力弱的物流公司。而随着制造业下滑，以明显的出现了车多货少和买方市场的局面。就像前面说的，车货信息匹配已不是用户大痛点，对于 2B 模式而言围绕客户需求提供尽量标准而又不失灵活的服务才是关键。不过韩毅也认同 2B 服务的普遍问题，那就是扩张速度不会太快，需要慢慢落地耕耘。云鸟配送的模式短期内不会有太大变化，毕竟客户没被满足的细节处痛点还有很多，通过产品化、标准化来提升服务效率还任重而道远。

从整个物流APP开发行业的角度来看，APP成为了信息平台已经行业的发展定局，但是物流行业里的玩家更需要的是脚踏实地地做事。广州物流APP开发公司指出，依据经济形势出现的运力过剩问题，通过整合资源和加强服务效率可以创造出企业价值，玩家们需要建立社会运力筛选机制，择优而取，驱逐劣币；实际上每个黄牛都是 “无车承运人”，只不过能调动的资源和服务水平不够，如果打破不了原有的组织关系，不如帮助其提升效率并加以利用；增加线下管控能力，并提供担保、垫资、保理等增值服务；消费升级与新经济增长都离不开物流发展，同时以新的手段提升传统模式效率也势在必行。看来，临近过年了，物流APP开发平台带的年货可吸引人了！

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