包车APP小猪巴士如何在滴滴的“刺刀”下快速生长？

像是在深圳、广州这些城市，人口密集，塞车兼职就是家常便饭，人口的快速增长，带来了日益严重的交通拥堵问题。公交久等不到，路线蜿蜒曲折，夏天更是尴尬！开着自己高马力的固定资产，在路上却“胜似闲庭信步解决”；而以快速、高频取胜的地铁，可能目送好几趟才上得去...

据高德发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，大部分城市和地区拥堵都在进一步恶化，拥堵现象已从大城市向中小城市蔓延，部分地区的高峰平均车速只有27.52km/h。近两年，定制包车APP开发市场迎来爆发性增长。除了交委主导的“如约公交”，互联网创业公司推出的各类在线预定巴士也相继登台，共同抢占公交、地铁、的士之后的第四块市场。市场竞争愈演愈烈，滴滴巴士等定制包车APP开发平台携巨款进入，掀起了市场新一轮价格战。各公司开始疯狂争抢用户，甚至推出“1元”乘车体验券。用户较好连连，各公司却拼得头破血流。

作为2014年便尝试定制包车出行方式的在线平台，小猪巴士起步甚至要早于滴滴巴士、嗒嗒巴士等竞争者。面对强大的竞争，小猪巴适公司CEO李俊不想通过烧风投的钱来快速扩张，否则容易陷入恶性循环，滴滴打车时代死掉的很多企业就是前车之鉴。因此，尽管2015年7月获得了数百万人民币的天使投资，小猪巴士还是选择了一条更为低调的路，先做好自己，把基本功做得更扎实。毕竟市场并未饱和，未来一定是基于用户体验进行洗牌的。

在谈到是否对传统公交车、出租车等业务带来冲击，广州包车APP开发公司表示并不存在竞争关系，而是用户分流。小猪巴士只是找到了一个空白的点，切入进去，帮助用户解决难题。用户可以基于个性化的需求，选择适合的出行方式。

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