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诚信体系不是物流货运APP开发一时之间可以建立的!

日期:2015-12-31 作者:zhengzh 来源:www.ewhale.cn 人气:-

经过几年的互联网发展和改造,每个人都物流货运APP开发行业中做试验。物流货运APP一直都讲究一个线上和线下融合,怎么融合?融合就可能做重,但是融合也是有分别的,广州物流货运APP开发公司认为,再轻的平台也应该做重一点,这个是具有挑战性!在物流的非标和多态中找出规律,很多人认为物流是非标的,这几乎已是定论。但小编不太认同这个观点,至少不完全认同。这要分开来看,物流既是标准的,也是非标的。物流是个长尾结构,这毋庸置疑,没有滴滴那样简单的交易场景,不可能做到一手交钱,一手交货。相反,物流这个链条往往是交了钱也不一定交货,提完货也不一定给钱。这是个问题,可以说这是线下问题,当然货主的责任也不能忽略。诚信体系不是物流货运APP开发一时之间可以建立的!

一件货物穿过不同物流货运APP开发公司的不同节点这样一个长链条,这可能是非标的,但如果你把这个长链条一段一段切片去观察,会发现每个区段确是标准的。比如广州到武汉这一段,在干线这一部分,价格和时效都差不多,几乎是标准的;再从武汉到襄阳,时效价格各家几乎也没差多少,这当然可以认为是标准的。那么,如果直接从广州发往襄阳,情形就完全不同了,时效和价格都相差很多了,服务也不尽相同,呈现出非标和多态的特性。发现了吗?物流在很大程度上是标准的,只是在个别的场景和特定条件下产生局部非标。很多货运O2O 就止步于此,形成卡点。无法在线上给客户提供稳定的消费体验,非标的部分给APP定制开发平台造成极大制约。

所以广州物流货运APP开发公司表示,诚信体系不是物流货运APP开发一时之间可以建立的!不仅物流缺乏这个体系,整个国家都缺。有人说物流的诚信体系和风控模型没有建立起来,平台发展无从谈起,基于平台衍生的金融、保险、车的后市场之类的想象空间就永远是想象了。所有人都知道,诚信体系的建立可是一个漫长的过程,正如上面标准化一样,不可能等建立起来之后,再往前推进APP平台吧,照样等不起。为了突破了以上的两个卡点,虽然并不能让物流货运APP开发平台高歌猛进,但推行起来也不至于步履蹒跚。所有的物流货运APP,当进展不顺的时候,要沉下来去思考问题所在,并找到解决方法。

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