打车APP软件滴滴和Uber不在一起是有原因的！

我想大家跟小编一样，总觉得打车APP软件滴滴和uber之间的竞争是从未停息过，如果滴滴星期一搞活动，那么uber在周二就可能有优惠了，但是，不得不承认，这样激烈的竞争对用户来说利好的，因为周一用滴滴可以优惠，周二用uber又可以优惠。那么近总有人说，打车APP开发软件滴滴和uber要在一起，但是在各方均已表示否认的情形下已不再重要，只是竞争陷入僵局、烧钱似无止境，横贯过去两年的中国互联网合并购大案成为绝佳的可循先例，太容易在业界激起恍若隔世的高潮。

所以说，健康的市场竞争是有利于平台的发展，对于打车APP开发软件更是如此。再说到优酷与土豆、美团与大众点评、58和赶集甚至当年的滴滴和快的等案来看，均是存在零和市场且剩余资源亟待收割而烧钱大战产生大量浪费行为的背景，技术创新和想象空间都已不复存在，合并之后的加法完成之后，

它们的市值或是估值都没有继续高速增长，比如58和赶集合并时的市值分别是53亿美元和36亿美元，而在吞掉赶集之后直到今天，58的市值反而只有70亿美元，连加法都没实现，优酷和土豆更是退市卖给了阿里。而滴滴和Uber的情况，略有不同。
在广州打车APP开发公司的专家们看来，打车APP软件滴滴和uber不在一起的主要原因是，两方都有一定的业务距离，包括的期待和估价，都不是说，把两者当着是互联网租车服务平台来看待就好。人们对于共享经济的遐想并未过时，虽然Uber试水社会化物流的举措只是浅尝辄止，而滴滴从移动游戏到线上卖车的折腾也远说不上大获成功，但是，考虑到智能交通的巨大摧毁性——包括无人驾驶的可见前景——不惜一切代价占据这个入口位置，势必有着在十年或者二十年时间尺度上的合理性。虽然它们不再一起是有原因的，但是APP笔者并不排除它们有“奸情”哦。

Tag标签：广州打车APP开发公司, 打车APP开发软件, 打车APP软件